寝台特急富士・はやぶさ


撮影地:新子安駅　撮影日:２００５年９月２００５年３月のダイヤ改正より寝台特急富士と寝台特急はやぶさが併結運転を開始した。東京～門司までは１２両で運転され、門司からは富士が大分、はやぶさが熊本まで運転される。EF６６牽引の数少ないブルトレで、他にはなは・あかつきのみで、意外にも貴重なブルトレである。	撮影地:大船駅　撮影日:２００５年４月ダイヤは改正前の富士のダイヤがベースなのでいつでも撮影可能な嬉しい列車。記録はこまめに

撮影地:大船駅　撮影日:２００５年８月６６が客レを牽く姿は段々見られなくなってきた。機関車も下関の持ち物なので東日本で１２系やJT車を牽くという姿はまず見られない。	撮影地:田町駅　撮影日:２００５年８月品川までの客車の回送は、その前に上がる出雲の牽引機が引っぱるのではなく富士・はやぶさの牽引機が機回しを行って回送する。そのためヘッドマークのない６６の長編成が見られる。

撮影地:川崎～横浜駅間　撮影日:２００５年８月横浜を出るといよいよ終点東京。	撮影地:新子安駅　撮影日:２００５年９月２４系側を撮影する人はあまりいないような気もする。客車側を撮っても絵になるのがブルトレ。

撮影地:藤沢駅　撮影日:２００５年１１月ヘッドマークが青い為とても似合っている。管理人は富士・はやぶさを撮影するといつも５０号機・・・というジンクスがあります（何	撮影地:藤沢～辻堂駅間　撮影日:２００６年２月有名な撮影地。と見せかけてマイナーな踏み切りで撮影（ぉ


撮影地:新子安駅　撮影日:２００５年９月２００５年３月のダイヤ改正より寝台特急富士と寝台特急はやぶさが併結運転を開始した。東京～門司までは１２両で運転され、門司からは富士が大分、はやぶさが熊本まで運転される。EF６６牽引の数少ないブルトレで、他にはなは・あかつきのみで、意外にも貴重なブルトレである。	撮影地:大船駅　撮影日:２００５年４月ダイヤは改正前の富士のダイヤがベースなのでいつでも撮影可能な嬉しい列車。記録はこまめに

撮影地:大船駅　撮影日:２００５年８月６６が客レを牽く姿は段々見られなくなってきた。機関車も下関の持ち物なので東日本で１２系やJT車を牽くという姿はまず見られない。	撮影地:田町駅　撮影日:２００５年８月品川までの客車の回送は、その前に上がる出雲の牽引機が引っぱるのではなく富士・はやぶさの牽引機が機回しを行って回送する。そのためヘッドマークのない６６の長編成が見られる。

撮影地:川崎～横浜駅間　撮影日:２００５年８月横浜を出るといよいよ終点東京。	撮影地:新子安駅　撮影日:２００５年９月２４系側を撮影する人はあまりいないような気もする。客車側を撮っても絵になるのがブルトレ。

撮影地:藤沢駅　撮影日:２００５年１１月ヘッドマークが青い為とても似合っている。管理人は富士・はやぶさを撮影するといつも５０号機・・・というジンクスがあります（何	撮影地:藤沢～辻堂駅間　撮影日:２００６年２月有名な撮影地。と見せかけてマイナーな踏み切りで撮影（ぉ