２００５年２月１・２・３日に東京急行・東横線用の５０５０系８連と５１０４Ｆの６ドアサハ２両が東急車輛から長津田検車区に向け甲種輸送されました。なお、今回はＥＦ６５　１００１号機が牽引するという、ちょっぴり珍しいことがおきました（ぉ 逗子入線前。ＤＥ１１が今見えてる場所までひっぱって来たみたいですね 逗子にて
	１００１が迎えに来ました。５０５０とつなげるといよいよ逗子入線。 逗子にて
	入線。大体４０分前くらいに入ってきました。 逗子にて
	５０５０の４号車と５号車の間に５０００に組み込まれる６ドア車が２両入りました。これはそのつなぎ目。 逗子にて
	問題の６ドア車。Ｅ２３１と基本的に変わらないみたいですね。 今回５１０４Ｆに６ドア車が２両組み込まれる理由は、元々組み込む予定もあったみたいなのですが、２００４年１０月に幸手付近で踏み切り事故があり、サハ２両とデハ１両？が脱線。その該当が５１０４Ｆで、しばらく長津田検車区に７両で留置されていましたが、デハを修理、サハ２両を廃車にするということになりました。サハは直そうと思えば直せるみたいでしたが、６ドア車組み込み計画があったためあえて直さなかったという説もあるみたいですが・・・ 逗子にて
	谷保まで先回りして撮影。 谷保にて
	本来立川で１０分停車のため谷保から次の南武線で移動しても撮影時間は２分だけだったのですが、中央線が遅延の為立川で５分ほど遅延。そのため運良く撮影できました（ぉ 立川にて
	八王子に到着するとすぐに切り離され、最初の６両が八王子車両センターに入っていきました。 八王子にて
	残りの４両はしばらく留置されました。５０５０の顔つきってカッコイイですよね・・・（ぉ 八王子にて
	異例の並び（ぉ。右からＥＦ６４、２０１系、東急５０５０系、２０５系。５０５０が間に入っても全く違和感ないですね・・（ぉ 八王子にて
	最後に４両も回送されました。翌日に長津田へと輸送され、甲種回送は終了しました。 今回この甲種を追いかけて大変疲れました（ぉ。また入試休みだった為撮影にいけたのは運良かったですね。今度東横線を撮影する時は５１５４Ｆを探してみたいですね（ぉ 八王子にて

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