２００４年１０月１６日にJR東日本でダイヤ改正が行われました。主な変化としては湘南新宿ラインがすべてE２３１系に統一され、新たにグリーン車が連結されることになった他、東海道線E２３１系がはれてデビュー。また房総特急が１８３系からE２５７系に置き換わりました。 まずは湘南新宿ライン。改正前は車種が豊富でしたがすべてE２３１系に。また東海道線〜高崎線と走る快速列車には国府津車両センターのK編成を、横須賀線〜宇都宮線と走る普通列車は小山車両センターのU編成が主に担当し、U編成が東海道線を走行することがなくなったのも１つの特徴ですね。また改正前までK編成は高崎・宇都宮線で限定運用されていて上野駅に顔を出したK編成ですが、改正後にこちらも消滅。 大船にて
	同じくE２３１系K編成。U編成と比べるとだいぶ座席が進化しました（ぉ 湘南新宿ラインは改正前、新宿行き９往復、東海道〜高崎線１２往復、横須賀線〜宇都宮線１７往復となっていましたが改正と同時に東海道〜高崎線３２往復、横須賀線〜宇都宮線３２往復に大幅増発されています。なお新宿どまりの列車は改正を機に消滅しました。 茅ヶ崎〜平塚にて
	もういっちょ（ぉ。この車両が今後の東海道の顔となります。ただやはり２１１系のようにオレンジ色をベースにして欲しかったですね・・・。折角の転機なのにまた上野口と同じだなんて・・・ 茅ヶ崎〜平塚にて
	１８３系あやめ号。すいごう号・ホームタウン成田が両者とも「あやめ」に統一されました。なお、改正後もしばらくは１８３系で運用されそうです（＾＾） 市川にて
	１８３系しおさい号。こちらもしばらくは１８３系が受け持つようですが、後に置き換えられることでしょう・・・。また。「さざなみ」「わかしお」「しおさい」に、”ホームタウン”や”おはよう”の称号のついた列車もありましたが、改正後はすべて消滅しました。 稲毛にて
	祝！E２５７系５００番代デビュー！！といっても私的にはうれしくなかったり（＾＾；。２５５系の塗りわけを見習って千葉の特色を現しています。それにしてもギャップが激しい・・・（滅 京葉線回りの房総特急、さざなみ号・わかしお号は１８３系からE２５７系に全列車置き換えられました。朝夕の多客時は2編成繋げて１０両で運転。それ以外は基本的に５両編成で運転しています。グリーン車の設定は今までどおりでありません。 蘇我にて
	E２５７系５００番代には写真のようなロゴがついています。・・・ぱっと見携帯電話（何 蘇我にて

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